平衡無(wú)壓風(fēng)門面對(duì)危險(xiǎn)怎樣處置

煤礦井下的礦用風(fēng)門種類多這是*不可爭(zhēng)辯的事實(shí)，但是大部分的風(fēng)門都是用于某些硐室門口起著的作用，安裝在巷道里既要行人由于行車的煤礦風(fēng)門一般只有平衡無(wú)壓風(fēng)門或正反單扇風(fēng)門。這個(gè)位置的雙向風(fēng)門不同與硐室口的風(fēng)門，往往處于被礦車撞壞的危險(xiǎn)之下，之所以出現(xiàn)這種情況是有其原因的。
1、 如果安裝的是紅外線、光控感應(yīng)ZMK-127電液全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門或電控氣動(dòng)風(fēng)門時(shí)，礦車行駛的速度與無(wú)壓風(fēng)門打開(kāi)的速度不相互匹配，導(dǎo)致在風(fēng)門還沒(méi)有*打開(kāi)的情況下，礦車已經(jīng)到了面前，出現(xiàn)誤撞。
2、 如果是撞桿式雙向無(wú)壓風(fēng)門，滑動(dòng)桿運(yùn)行不流暢，在礦車側(cè)面撞擊的情況下不能快速的打開(kāi)門扇，而造成的風(fēng)門損壞。
3、 礦車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)剎車失控現(xiàn)象，導(dǎo)致該剎車降低速度的時(shí)候，沒(méi)有控制車速，導(dǎo)致撞向礦用無(wú)壓風(fēng)門。
4、 如果是安裝的礦用自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門出現(xiàn)故障停止了智能化控制時(shí)，礦車駕駛員沒(méi)有觀察清楚而出現(xiàn)誤判，導(dǎo)致撞壞風(fēng)門。
上述只是煤礦平衡無(wú)壓風(fēng)門或正反單扇風(fēng)門被撞壞的幾種常見(jiàn)現(xiàn)象，怎樣才能避免危險(xiǎn)的發(fā)生呢？
1、 安裝礦用風(fēng)門阻車器，在平衡無(wú)壓風(fēng)門或正反單扇風(fēng)門的兩側(cè)安裝風(fēng)門阻車器，當(dāng)?shù)V車逐步靠近時(shí)，先執(zhí)行風(fēng)門打開(kāi)的程序，當(dāng)風(fēng)門*打開(kāi)后，無(wú)壓風(fēng)門阻車器才開(kāi)始打開(kāi)，礦車經(jīng)過(guò)后，煤礦阻車器先關(guān)閉，然后抗壓平衡風(fēng)門才開(kāi)始執(zhí)行關(guān)閉程序，完成一個(gè)工作循環(huán)過(guò)程。既風(fēng)門阻車器與煤礦無(wú)壓風(fēng)門相比打開(kāi)的晚、關(guān)閉的早，*杜絕了風(fēng)門被撞的可能。
2、 在礦用平衡無(wú)壓風(fēng)門的自動(dòng)控制裝置系統(tǒng)里加防夾傷、防撞車裝置的功能，當(dāng)?shù)V車行駛到風(fēng)門附近時(shí)、PLC里的程序始終控制著礦用風(fēng)門處于打開(kāi)狀態(tài)，避免礦車被夾壞、風(fēng)門被損傷。
3、 合理設(shè)置紅外線感應(yīng)器或光控傳感器與平衡無(wú)壓風(fēng)門之間的距離，根據(jù)礦車正常行駛的速度和平衡無(wú)壓風(fēng)門*打開(kāi)的過(guò)程需要的時(shí)間，確定紅外線或光控感應(yīng)器到風(fēng)門區(qū)域的距離，做到安裝設(shè)計(jì)科學(xué)、合理。
4、 對(duì)礦工加強(qiáng)教育、基本技能培訓(xùn)，增強(qiáng)意識(shí)與責(zé)任感，從主觀因素排除風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。
以上就是山東礦用根據(jù)自動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門在使用過(guò)程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)提出的相應(yīng)的對(duì)策，希望對(duì)您在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中起到一定的幫助。