全自動氣動無壓風門的優點自動啟閉、 電氣閉鎖功能， 井下風門實現了自動化控制， 解決了行人、 行車， 風門人工開關， 運輸過人不便等問題， 有效防止了風門傷人事故的發生， 由于風門啟閉時間可調， 速度可調， 有效地防止了風門的破損， 減輕了工人的勞動強度， 提高了生產效率

多煤礦巷道較寬，風壓較高，單純的手動風門從開門上存在一定的隱患，在緊急情況下開門也非常困難，這時候我們需要考慮安裝一套電動氣動型的無壓風門，該型風門安裝要求也只要井下有電源有氣源即可，這項技術對高風壓的煤礦算是雪中送炭了，今天給大家將從操作，原理及安裝上來講述一下全自動氣動無壓風門的優點與使用原理 。

1、氣動風門的操作方法：

風門的操作方法有兩種當行人通過紅外感應或單鈕操作， 風門自動啟閉，如果感 應失效時，我們還可以采用遙控器遙控的方式開門， 行車通過風門時， 司機遙控（0~40 米） 風門自動打開或關閉行車通暢無阻

2、 風門動力、 機構工作原理風門動力來源于井下管網的壓縮氣體， 氣缸的活塞干上裝有滑輪  ， 鋼絲繩一端固定在支架上， 另一端通過滑輪  和導向滑輪 連接到風門中部。 當活塞桿縮回時鋼絲繩抽動， 將風門開啟； 當活塞桿伸出時， 風門在彈簧力和巷道氣壓的作用下返回關閉， 并將鋼絲繩拉緊。
3、氣缸的氣動工作原理動力氣缸活塞桿的伸縮是通過連接與氣缸上的防爆二位五通電磁閥， 改變壓縮氣體的進氣方向來控制的， 其原理是來自井下氣源的壓縮氣體， 經空氣濾清器、 油霧器后通過二位五通閥和單向節流閥進入氣缸， 將氣缸活塞桿推出（或縮回）， 二位五通閥經過電控可改變其閥芯的位置， 安裝在氣缸上的節流閥通過控制氣體的流量控制風門的開閉速度。

 4、電氣工作原理在兩道風門（A 和 B） 兩側通過紅外感應或安裝按鈕 1AN、 2AN、3AN、 4AN， 行人到達 A 門時， 通過紅外感應或按動 1AN 按鈕（或2AN 按鈕）， 其信號經控制器處理后輸出， 直接控制電磁閥開啟風門 A； 行人通過后須通過紅外感應或按動 2AN 按鈕（或 1AN按鈕）， 關閉風門 A。 同樣， 行人通過 B 門時， 通過紅外感應或按動 3AN 按鈕（或 4AN 按鈕），開啟風門 B； 行人通過后須通過紅外感應或按動 4AN 按鈕（或 3AN 按鈕）， 關閉風門 B。 行人反向通過時， 原理相同。 A 門、 B 門各安裝門位開關 AM、 BM， 其啟閉狀態信號輸入到控制器中， 保障 A 門和 B 門不可同時開啟。

全自動氣動無壓風門的優點；兩風門間有電氣閉鎖， 其中一側開啟， 另一側不能動作， 并有對面風門開啟指示信號。風門啟閉時間可調， 速度可調。 風門可設定延時自動關閉。