紅外線氣動無壓風門通常會在風門兩側合適的位置安裝傳感器，常見的有紅外線傳感器、雷達傳感器等。以紅外線傳感器為例，其由紅外發射器和紅外接收器組成，紅外發射器持續向外發射紅外線，在沒有人員、車輛等物體靠近時，紅外線能順利被接收器接收，打開風門

紅外線氣動無壓風門感應觸發環節

1. 傳感器檢測
   通常會在風門兩側合適的位置安裝傳感器，常見的有紅外線傳感器、雷達傳感器等。以紅外線傳感器為例，其由紅外發射器和紅外接收器組成，紅外發射器持續向外發射紅外線，在沒有人員、車輛等物體靠近時，紅外線能順利被接收器接收，此時整個檢測系統處于一種穩定狀態。

氣動控制環節

1. 信號接收與處理
   氣動控制系統中的控制箱（通常內置可編程邏輯控制器，即 PLC 等控制元件）接收到來自傳感器的觸發信號后，會按照預先設定好的控制程序進行邏輯判斷，確認是需要開啟風門的有效信號后，便開始控制相應的電磁閥動作。
2. 氣路控制與執行機構驅動
   電磁閥是控制壓縮空氣流向的關鍵部件，在接收到控制信號后，電磁閥打開，使來自氣源（一般是井下的壓縮空氣站提供的經過處理的壓縮空氣，氣源壓力需滿足風門氣動執行機構的工作要求，通常在 0.4 - 0.8MPa 左右）的壓縮空氣通過氣管進入到氣動執行機構 —— 氣缸中。

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閉鎖控制環節

1. 互鎖邏輯判斷
   在一道風門開啟的同時，氣動控制系統會依據預先設定的閉鎖邏輯啟動閉鎖功能。對于相鄰的兩道風門（比如在通風巷道中防止風流短路常設置的正反向風門），當其中一道風門接收到開啟信號并開始動作時，控制系統會通過氣路控制或機械聯鎖等方式，阻止另一道風門同時開啟。

關閉復位環節

1. 信號反饋與判斷
   當人員或車輛通過風門后，逐漸離開傳感器的感應區域，傳感器接收到的信號再次發生變化（紅外線恢復正常接收、雷達反射波恢復初始狀態等），并將此變化信號傳遞回氣動控制系統。控制系統根據新的信號進行判斷，確認此時需要關閉風門。
2. 風門關閉動作
   控制系統控制電磁閥改變狀態，使氣缸內的壓縮空氣排出（原本進氣的腔室變為排氣，通過排氣管道將空氣排到大氣中或者回到氣源的回氣管道等），活塞在另一側腔室（如彈簧復位力、配重或剩余氣壓等作用下的反向腔室）的作用力下反向運動，帶動活塞桿回縮，進而使風門門扇繞門軸反向旋轉，實現風門的關閉。同時，在風門關閉過程中，閉鎖裝置解除對其他風門（如果之前限制了的話）的閉鎖限制，使整個通風系統恢復到正常的待機狀態，等待下一次的觸發信號。