礦用風門自動氣動閉鎖裝置雙風門互鎖的氣動邏輯設計 在兩道風門（A 門、B 門）的設置中，互鎖機制通過氣路硬連接實現絕對安全： 互鎖氣路構建：A 門氣缸的排氣口通過 φ8mm 氣管連接至 B 門的氣控換向閥，當 A 門開啟時，氣缸排氣推動 B 門換向閥閥芯移位，切斷其進氣通路，使 B 門氣缸活塞桿保持伸出狀態，插入鎖鼻實現機械鎖定

礦用風門自動氣動閉鎖裝置雙風門互鎖的氣動邏輯設計在兩道風門（A 門、B 門）的設置中，互鎖機制通過氣路硬連接實現絕對安全：互鎖氣路構建：A 門氣缸的排氣口通過 φ8mm 氣管連接至 B 門的氣控換向閥，當 A 門開啟時，氣缸排氣推動 B 門換向閥閥芯移位，切斷其進氣通路，使 B 門氣缸活塞桿保持伸出狀態，插入鎖鼻實現機械鎖定；時序控制邏輯：A 門開啟后，控制箱啟動延時計時器（5-15 秒可調），待行人通過且紅外信號消失→延時結束→A 門氣缸排氣關閉風門→氣路壓力釋放→B 門換向閥復位，解除閉鎖。這種互鎖方式相比單純的電氣互鎖具有顯著優勢：即使控制箱斷電，氣路中的單向閥仍能維持 B 門氣缸的鎖定狀態，防止因停電導致兩道風門同時開啟。現場測試表

明，互鎖響應時間≤0.3 秒，鎖桿插入深度≥30mm，礦用風門自動氣動閉鎖裝置煤礦安全規程》對風流控制的要求。四、安全冗余：多重保護機制的失效應對裝置針對井下可能出現的異常情況設計了多層次保護：氣壓異常保護：氣路中安裝壓力開關，當氣壓低于 0.3MPa 時，立即觸發聲光報警器（聲強≥80dB，光強≥100cd），同時鎖定風門防止誤動作；機械應急解鎖：配備紅色手動解鎖手柄（操作力≤150N），緊急情況下（如火災撤離）可手動拉動手柄，通過機械杠桿直接釋放氣缸鎖桿，確保風門快速開啟；過載保護設計：氣缸內部設置緩沖活塞，當風門卡阻導致負載超過額定值 120% 時，緩沖腔氣壓驟升，推動安全閥開啟泄壓，避免活塞桿彎曲變形。在氣源中斷的 情況下，裝置的備用氣罐（容量 0.1m3）可維持 3-5 次解鎖操作，確保逃生通道暢通。而針對高瓦斯區域，所有電氣元件均采用 Ex d I Mb 防爆認證產品，控制箱防爆面間隙≤0.5mm，從根源上杜絕火花風險。五、典型工作流程動態解析（以雙風門為例）圖片代碼初始狀態：A、B門關閉，氣缸縮回行人進入A門紅外區域紅外傳感器觸發→控制箱發令A門氣缸進氣→風門開啟同時A門排氣驅動B門氣缸鎖定行人通過→紅外信號消失控制箱啟動延時（7秒）A門氣缸排氣→風門關閉B門氣路泄壓→解除閉鎖初始狀態：A、B門關閉，氣缸縮回行人進入A門紅外區域紅外傳感器觸發→控制箱發令A門氣缸進氣→風門開啟同時A門排氣驅動B門氣缸鎖定行人通過→紅外信號消失控制箱啟動延時（7秒）A門氣缸排氣→風門關閉B門氣路泄壓→解除閉鎖從動力傳輸的精準控制到互鎖邏輯的安全設計，煤礦風門氣動自動閉鎖裝置通過 “氣動動力 + 機械互鎖 + 電氣邏輯" 的三維融合，在井下構建起一道智能安全屏障。其核心優勢在于將純氣動的防爆特性與自動化控制的高效性結合，既滿足高瓦斯環境的本質安全要求，又實現了風門管理的無人化操作，成為現代煤礦通風系統中 的關鍵裝備。